Запатентованы «пробки» проекта Карты@Mail.ru
GPS-навигация » /пресс-релизы »
Компания ООО «МИТ» (торговая марка СитиГИД / City Guide) получила патент на способ определения оптимального маршрута движения с учетом актуальной дорожной информации («пробок»). Запатентованные технологии, в частности, используются в сервисе Карты@Mail.ru. На данный момент нет информации о намерениях владельца патента в отношении конкурирующих систем, использующих сходные алгоритмы: системы на основе Яндекс.Пробки или Навител.Пробки.
Несколько лет назад ООО «МИТ» одной из первых в мире применило принцип обратной связи с пользователем для получения дорожной информации, ее агрегации и последующей передачи абонентам. Каждый пользователь системы СитиГИД, передвигаясь по городу, в автоматическом режиме передает данные о своем местоположении и скорости движения на сервер навигационной системы. На сервере информация обрабатывается, превращаясь в статистические данные о загруженности улиц, а затем получившаяся общая картина пробок передается обратно на абонентские устройства пользователей. Навигационная система, установленная на устройствах, учитывает получаемую информацию при расчете маршрутов движения пользователя.
Навигационная система СитиГИД с возможностью динамической прокладки маршрута в зависимости от загруженности улиц была впервые запущена в Санкт-Петербурге в 2006 году, после чего «портирована» на Москву и другие города России. В настоящее время наряду с «пробочной» информацией, пользователи также автоматически получают данные о закрытии участков дорог, новых знаках и рекомендованных путях объезда. Кроме этого, по мобильному каналу связи регулярно (несколько раз в неделю) передаются обновления карт – СитиГИД одна из двух навигационных систем на российском рынке, обеспечивающих подобную периодичность актуализации навигационных карт.
Подход, предложенный в свое время ООО «МИТ», оказался точным и эффективным, в связи с чем другие компании, предоставляющие навигационные услуги, начали задействовать аналогичные технологии в разрабатываемых ими продуктах. Получение в начале 2010 года патента РФ юридически подтверждает приоритет ООО «МИТ» на использование ряда алгоритмов прокладки маршрута с учетом актуальной дорожной информации. В настоящее время производится патентный поиск с целью определения перечня других государств, в которых может быть зарегистрирован патент.
Тот факт, что приоритет на алгоритмы, активно используемые другими сервисами (например, с использованием Яндекс.Пробки или Навител.Пробки), защищен законами об авторском праве, позволяет предположить, что ООО «МИТ» сможет предпринимать определенные действия, направленные на защиту своей интеллектуальной собственности. Тем не менее, в настоящее время неизвестно, намерено ли ООО «МИТ» рассматривать возможность лицензирования использования своих алгоритмов или будет настаивать на прекращении использования аналогичных технических решений в конкурирующих навигационных системах.
Замечу, что технологии ООО «МИТ», используемые в системе СитиГИД, лицензируются также проектом Карты@mail.ru, конкурентом сервиса Яндекс.Карты и Яндекс.Пробки. В ноябре 2009 года исполнился год ООО «МИТ» и Mail.ru.
За более детальной информацией по сути новости и по навигационной системе СитиГИД обращайтесь:
Марина Рожкова
независимый специалист рынков
мобильных гаджетов (коммуникаторов-смартфонов-КПК), а также
GPS/ГЛОНАСС навигации
+7 (916) 508 97 08
E-mail: rozhkova.m@gmail.com
Этого стоило ожидать. Теперь конкурентам придется либо лицензии покупать, либо придумывать что-то свое (этот вариант интереснее), либо вносить минимальные изменения, чтобы не соответствовать патенту.
– не добавить, не убавить. В общем, тут ответ и от Навитела, да и от Яндекса думаю тоже
Действительно, все четко и ясно. nn4gps, спасибо за ссылку!
Эээ. Прошу пардона, а ролик записывал Дэвид Коперфилд?
Меня одного удивляет прохождение сквозь кремлевскую стену? =)
Ролику сто лет в обед.
Насчет патента – там все же, получается, запатентовано что-то такое, чего еще ни у кого нет и может и не быть, благодаря патенту:).
Например, скорости по направленим или разнесение датчиков на разные ребра для избежания заторов.
Информация с реферата патента, который нашли на официальном форуме.
чтоже это получается, господа? “…толстый-толстый намёк в пресс-релизе, разосланном известным “независимым PR-специалистом” Мариной Рожковой….” оказался на поверку пустым пшиком, и никто никому ничего не будет должен платить по этому патенту?
ай-йай-йай:)))
tcherdak: Нет, Коппрефилда там не было. Это рассекреченый трек-лог полёта Матиаса Руста.
Запатентовано вот это:
СитиГИД: Алгоритм объезда пробок на основании данных, получаемых от участников движения – это наша идея и наша разработка. Здесь мы были первыми и в России и, возможно, в мире. Но, проблема состоит в том, что на тот момент мы не защитили эту технологию патентом и поэтому не можем предъявить каких-то обоснованных претензий тем, кто её копирует или воспроизводит. Кроме того, сегодня эта методика распространена уже так широко, что запатентовать ее сейчас вряд ли представляется возможным как нам, так и любой другой компании.
Поэтому, мы решили пойти другим путем и запатентовали улучшенную методику, ее рабочее название – «ПРОБКИ.НЕТ 2» (Probki.Net-2). Алгоритм, по понятным причинам, я раскрывать здесь не стану, но вы увидите изменения в ближайших версиях программы. Мы считаем, что это позволит кардинальным образом повысить качество идентификации «пробок» и выбирать наиболее оптимальные маршруты движения. Также мы подали заявку на проведение международной патентной экспертизы.
то есть то, что еще в релизах даже не появлялось, и владельцы city guide еще этого алгоритма не видели, обещают в ближайших релизах
Насколько было не голословно заявлено ребятами из PocketGis, алгоритм определения пробок на основании данных, полученных от участников движения, они запустили на несколько месяцев раньше Ситигида
В общем обычный патент на определенный алгоритм, не более того. Код у всех участников подобной системы разный, т.ч. проблем в общем не будет.
именно так, именно код и запатентован, потому как идею запатентовать нельзя, только её конкретное решение
Вообще профанация чистой воды. Патент зарегистрирован на некие физические лица. Даже при том что этот “физик” – директор МИТа, но сути это не меняет, патентообладателем являются частные лица, а не заявляемая контора.даже если “физики” отдадут права МИТу, кста, это вариант для организации денежных потоков в сторону физиков, МИТ от этого не станет “регистратором” патента. Патент формально если выдали, он считается действующим до тех пор, пока кому-нить не помешает настолько, что этот кто-нибудь потребует его отзыва на основании того-то и того-то.
Вчитался в патент, проникся
Судя по всему патент этот писался на коленке и переписывался раз пять, но перечитать его от и до никто ниасилил, ни афтары, ни поверенный, ни эксперты. А правили (сугубо математическую абстракцию “граф” меняли на неопределенную конструкцию “электронная скоростная карта”) потому что пытались сугубо информационную систему выдать за “процесс осуществления действий над материальными объектами с помощью материальных средств”.
3-й пункт в формуле решения вообще тянет на бред, дописываемый уже только ради того, что б была хоть какая то “новизна”, но в чем смысл пункта – так и не понял… Выглядит так: “..по каналу радиосвязи на компьютер центральной станции передают информацию о запланированных маршрутах абонентов и дополнительно формируют файлы «пробок» и «антипробок» для тех сегментов дорожного графа, по которым будет проходить запланированный маршрут.”
Следует понимать видимо как что б случайно не встретились два абонента? И вообще запланированный маршрут у них всегда величина постоянная? Или имеется ввиду выдача только тех пробок, которые достаточны для построения маршрута? Короче ерунда все это… Пеар.
Да, забыл повторится: первыми алгоритм сбора информации о дорожном движении от абонентов через жпрс придумали не Яндекс и не Навител. Но и не СитиГайд, а PocketGis. Короче не с теми боретесь
А Навител и не говорил никогда, что он изобрел пробки. Ну в Беларуси первыми вышли на рынок пробочный – да и то особо не пантуемся
Важно же не то, кто первый вышел, а то, у кого данные точнее. Вот Пробковорот вроде первый вышел, а пользуется им всего пару десятков человек. Да и те исключительно в Москве. Навител вышел чуть больше года назад с пробками. А только по Москве уже десятки тысяч человек пользуются. Но Москвой дело не кончается.
Так что важно не “кто раньше”, а “у кого больше и лучше”
nn4gps, не достаточно просто включить пробочный сервис в регионе – нужно что б он реально помогал объезжать эти пробки. Если сейчас Пробковоорот включить в том же Питере, то заработает он далеко не сразу, и от того что Навител включил свои пробки в Белоруси – сомневаюсь что им стало от этого легче, т.к. даже в своем домашнем регионе при бОльшей аудитории чем у других сервисов с задачей объезда пробок Навител не справляется, в отличии от того же менее популярного PocketGis.